انواع لنت ترمز را بشناسید؛ تفاوت لنت سرامیکی و نیمه‌فلزی در چیست؟

انتخاب و خرید لنت ترمز مناسب، یکی از حیاتی‌ترین تصمیماتی است که هر راننده‌ای برای حفظ ایمنی خود و سرنشینان باید اتخاذ کند. سیستم ترمز خودرو مجموعه‌ای پیچیده از قطعات است که در نهایت، عملکرد آن‌ها به کیفیت و نوع لنت بستگی دارد. در دنیای لوازم یدکی، تنوع برندها و متریال‌های ساخت لنت ترمز بسیار گسترده است و همین موضوع می‌تواند باعث سردرگمی مالکان خودرو شود. در این مقاله تخصصی، قصد داریم به شکافتن تمامی جزئیات فنی انواع لنت ترمز بپردازیم، زمان دقیق تعویض آن‌ها را بررسی کنیم و راهنمایی دقیقی برای خودروهای محبوب بازار ایران مانند برلیانس، چانگان، آریو و لاماری ارائه دهیم. با مطالعه این مطلب، دیگر سوال بی‌پاسخی در ذهن شما باقی نخواهد ماند.

لنت چیست و چگونه عمل می‌کند؟

برای درک بهتر تفاوت بین انواع لنت‌ها، ابتدا باید به سوال بنیادین لنت چیست پاسخ دهیم. لنت ترمز (Brake Pad) قطعه‌ای مصرفی در سیستم ترمز دیسکی است که وظیفه اصلی آن ایجاد اصطکاک است. این قطعه از یک صفحه پشتی فلزی محکم و مواد اصطکاکی که روی آن چسبانده یا پرچ شده‌اند، تشکیل شده است. زمانی که شما پدال ترمز را فشار می‌دهید، روغن ترمز با فشار وارد کالیپر می‌شود و لنت‌ها را به دو طرف دیسک ترمز (روتور) در حال چرخش می‌فشارد.

این فشار و تماس فیزیکی، انرژی جنبشی چرخ‌های در حال حرکت را از طریق اصطکاک به انرژی حرارتی (گرما) تبدیل می‌کند. این گرما در فضا پراکنده شده و در نتیجه سرعت خودرو کاهش می‌یابد یا به طور کامل متوقف می‌شود. بنابراین، کیفیت مواد اصطکاکی لنت ترمز تعیین‌کننده قدرت ترمزگیری، میزان تحمل حرارت و طول عمر سیستم ترمز شماست. اگر این مواد بی‌کیفیت باشند، نه تنها ترمزگیری ضعیف می‌شود، بلکه دیسک چرخ نیز آسیب می‌بیند.

انواع لنت ترمز بر اساس ساختار و عملکرد (دیسکی و کفشکی)

قبل از بررسی جنس لنت‌ها، باید بدانیم که لنت‌ها از نظر شکل ظاهری و محل نصب به دو دسته کلی تقسیم می‌شوند. بسیاری از رانندگان تفاوت این دو را نمی‌دانند:

۱. لنت ترمز دیسکی (Disc Brake Pads)

این مدل رایج‌ترین نوع لنت در چرخ‌های جلوی تمام خودروهای امروزی (و چرخ‌های عقب خودروهای جدیدتر مثل برلیانس و چانگان) است. لنت‌های دیسکی سطحی صاف دارند و مستقیماً با دیسک چرخ درگیر می‌شوند. ویژگی اصلی آن‌ها خنک‌شوندگی سریع و قدرت ترمزگیری بالا است. 

۲. لنت ترمز کفشکی (Drum Brake Shoes)

این لنت‌ها که به «لنت کاسه‌ای» هم معروف هستند، شکلی هلالی (قوسی) دارند و درون یک کاسه چرخ قرار می‌گیرند. معمولاً در چرخ‌های عقب خودروهای اقتصادی یا باری (مثل وانت آریسان یا پراید و تیبا مدل‌های قدیمی) استفاده می‌شوند. لنت‌های کفشکی قدرت کمتری نسبت به دیسکی دارند اما هزینه نگهداری آن‌ها پایین‌تر است. 

انواع لنت ترمز بر اساس مواد تشکیل‌دهنده

شناخت دسته‌بندی‌های اصلی لنت ترمز به شما کمک می‌کند تا بر اساس نیاز، بودجه و نوع خودروی خود بهترین گزینه را انتخاب کنید. به طور کلی، لنت‌های ترمز بر اساس متریال ساخت به چهار دسته اصلی تقسیم می‌شوند که در ادامه هر کدام را با جزئیات کامل بررسی می‌کنیم.

1. لنت ترمز ارگانیک (Non-Asbestos Organic - NAO)

لنت‌های ارگانیک که به عنوان لنت‌های غیر آزبستی نیز شناخته می‌شوند، از ترکیباتی مانند لاستیک، شیشه، رزین‌های حرارتی و الیاف طبیعی (مانند کولار) ساخته می‌شوند. در گذشته از آزبست برای ساخت لنت استفاده می‌شد که به دلیل سرطان‌زا بودن منسوخ شد و لنت‌های ارگانیک جایگزین آن‌ها شدند. این لنت‌ها نرم‌ترین جنس را در بین انواع لنت دارند.

مزیت اصلی لنت‌های ارگانیک، بی‌صدا بودن آن‌هاست. به دلیل نرمی مواد، کمترین آسیب را به دیسک ترمز وارد می‌کنند و برای رانندگی‌های شهری و آرام بسیار مناسب هستند. با این حال، این نرمی یک نقطه ضعف بزرگ نیز محسوب می‌شود: آن‌ها سریع‌تر از سایر لنت‌ها ساییده می‌شوند و گرد و غبار سیاه زیادی تولید می‌کنند که رینگ‌های خودرو را کثیف می‌کند. همچنین در ترمزگیری‌های شدید و طولانی (مثل سرازیری‌ها) ممکن است دچار "Fade" یا کاهش قدرت ترمز شوند.

نکته زیست‌محیطی: لنت‌های قدیمی حاوی ماده خطرناک آزبست بودند که با ساییده شدن، غبار سمی در هوا پخش می‌کردند. خوشبختانه تمام لنت‌های ارگانیک و سرامیکی موجود در آرامیس پارت، فاقد آزبست (Asbestos-Free) هستند و خطری برای سلامتی و محیط زیست ندارند.

2. لنت ترمز نیمه فلزی (Semi-Metallic)

لنت‌های نیمه فلزی یا سمی-متالیک، رایج‌ترین نوع لنت در خودروهای سواری امروزی هستند. در ساختار این لنت‌ها بین ۳۰تا ۶۵درصد از فلزات مختلف مانند مس، آهن، فولاد و سایر آلیاژها استفاده شده است که با روان‌کننده‌های گرافیتی و پرکننده‌ها ترکیب شده‌اند. این ساختار باعث می‌شود انتقال حرارت بسیار بهتری نسبت به لنت‌های ارگانیک داشته باشند.

از نظر عملکرد، لنت‌های نیمه فلزی قدرت ترمزگیری بسیار بالایی دارند و در دماهای بالا و شرایط سخت رانندگی مقاومت خوبی از خود نشان می‌دهند. اما در مقابل، این لنت‌ها نسبت به مدل‌های ارگانیک و سرامیکی صدای بیشتری تولید می‌کنند و عمر دیسک ترمز را کمی کوتاه‌تر می‌کنند. اگر به دنبال تعادل بین قیمت و عملکرد هستید و خودرویی معمولی دارید، این گزینه معمولاً بهترین لنت ترمز از نظر اقتصادی محسوب می‌شود.

3. لنت ترمز کم‌فلز (Low-Metallic NAO)

این نوع لنت‌ها زیرمجموعه‌ای از لنت‌های ارگانیک محسوب می‌شوند، با این تفاوت که مقدار کمی فلز (معمولاً حدود ۱۰تا ۳۰درصد مس یا فولاد) به ترکیب آن‌ها اضافه شده است. هدف از این کار، بهبود خواص انتقال حرارت و قدرت ترمزگیری نسبت به لنت‌های تمام ارگانیک است.

لنت‌های کم‌فلز معمولاً در خودروهای لوکس اروپایی استفاده می‌شوند. آن‌ها قدرت ترمزگیری عالی در سرعت‌های بالا دارند، اما دو ایراد اساسی دارند: تولید گرد و غبار بسیار زیاد و ایجاد صدای جیغ یا سوت در هنگام ترمزگیری. اگر حساسیت زیادی روی تمیزی رینگ‌ها یا سکوت کابین دارید، ممکن است این گزینه برای شما آزاردهنده باشد، اما از نظر ایمنی و چسبندگی عملکرد فوق‌العاده‌ای دارند.

4. لنت ترمز سرامیکی (Ceramic)

لنت‌های سرامیکی جدیدترین و پیشرفته‌ترین تکنولوژی در صنعت ترمز هستند. مواد تشکیل‌دهنده آن‌ها شامل الیاف سرامیکی پیشرفته، مواد پرکننده و مقدار بسیار کمی فلز (یا بدون فلز) است. این لنت‌ها در ابتدا برای کاهش گرد و غبار و صدا طراحی شدند و امروزه به عنوان گزینه‌ای پرمیوم شناخته می‌شوند.

مهم‌ترین ویژگی لنت سرامیکی، طول عمر بسیار بالا و ثبات عملکرد در دماهای مختلف است. آن‌ها کمترین میزان گرد و غبار را تولید می‌کنند که رنگ آن نیز روشن است و دیده نمی‌شود. همچنین بسیار کم‌صدا هستند و دیسک ترمز را نمی‌خورند. با این حال، هزینه تعویض لنت ترمز سرامیکی بسیار بالاتر از مدل‌های فلزی است و همچنین در دماهای بسیار سرد (شروع حرکت در زمستان) ممکن است قدرت ترمزگیری اولیه کمتری نسبت به مدل‌های نیمه فلزی داشته باشند.

۵. لنت ترمز زینتری (Sintered)

لنت‌های زینتری یا "تف‌جوشی شده" از ذرات فلزی پودر شده (مانند مس و برنز) که تحت فشار و حرارت بسیار بالا به هم چسبیده‌اند، ساخته می‌شوند. این لنت‌ها مخصوص شرایط سخت، خودروهای آفرودی و مسابقه‌ای هستند.

مزایا: تحمل حرارت فوق‌العاده بالا، عملکرد عالی در خیسی و گل‌ولای.
معایب: بسیار پر سر و صدا هستند، دیسک ترمز را می‌خورند و برای رانندگی شهری اصلاً مناسب نیستند.

بهترین لنت ترمز

وقتی صحبت از بهترین لنت ترمز می‌شود، نمی‌توان یک نسخه واحد برای همه خودروها پیچید. بهترین لنت، لنتی است که با سبک رانندگی شما، شرایط آب و هوایی منطقه و نوع خودروی شما سازگاری داشته باشد. برای مثال، اگر رانندگی اسپرت و تهاجمی دارید، لنت‌های نیمه فلزی یا کربنی (برای مسابقه) مناسب‌ترند. اما اگر در شهر ترافیک‌زده رانندگی می‌کنید و به دنبال سکوت و تمیزی هستید، لنت سرامیکی بهترین انتخاب است.

علاوه بر متریال، برند سازنده نیز در تعیین بهترین بودن نقش دارد. برندهای معتبر با انجام تست‌های دقیق آزمایشگاهی و جاده‌ای، محصولاتی تولید می‌کنند که استانداردهای ایمنی را پاس کرده‌اند. استفاده از لنت‌های متفرقه و ارزان قیمت، نه تنها جان شما را به خطر می‌اندازد، بلکه با آسیب رساندن به دیسک و کالیپر، هزینه‌های تعمیراتی سنگینی را به شما تحمیل می‌کند. همیشه به دنبال نشان‌های استاندارد و اصالت کالا باشید.

۵ ویژگی یک لنت ترمز مرغوب و استاندارد

چگونه در نگاه اول بفهمیم یک لنت باکیفیت است؟ هنگام خرید به این ۵ نشانه دقت کنید: 

داشتن شیار (Slot): لنت‌های خوب یک یا دو شیار روی سطح خود دارند. وظیفه این شیارها، خروج گازهای تولید شده هنگام ترمزگیری و جلوگیری از ترک برداشتن لنت است.
پخ‌دار بودن لبه‌ها (Chamfer): لبه‌های لنت‌های استاندارد کمی زاویه‌دار (پخ) تراشیده شده‌اند. این ویژگی باعث می‌شود لنت هنگام درگیری اولیه با دیسک، صدای سوت ایجاد نکند.
صفحه صداگیر (Shim): در پشت لنت‌های باکیفیت، یک صفحه فلزی یا پلیمری نازک وجود دارد که ارتعاشات را جذب کرده و مانع از انتقال صدای جیغ به کابین می‌شود.
ظاهر یکدست: سطح لنت نباید دارای تکه‌های فلزی خیلی درشت (مثل براده آهن بزرگ) باشد. توزیع مواد باید یکنواخت باشد.
کد فنی و استاندارد: روی جعبه یا پشت لنت باید کد فنی و استانداردهای بین‌المللی حک شده باشد. 

بررسی تخصصی لنت ترمز خودروهای چینی (برلیانس، چانگان، آریو، لاماری)

خودروهای چینی در بازار ایران سهم بزرگی دارند و تامین قطعات باکیفیت برای آن‌ها یکی از دغدغه‌های اصلی مالکان است. در این بخش به طور اختصاصی به لنت ترمز و لوازم یدکی این خودروها می‌پردازیم.

لنت ترمز برلیانس و لوازم یدکی برلیانس

خودروهای برلیانس در مدل‌های مختلفی مانند H220، H230، H320 و H330 عرضه شده‌اند. سیستم ترمز این خودروها حساسیت بالایی دارد و استفاده از لنت نامرغوب سریعاً باعث سوت کشیدن می‌شود. برای خرید لوازم یدکی برلیانس، به خصوص لنت‌ها، حتماً باید به سال ساخت و مدل دقیق خودرو توجه کنید.

در میان مدل‌های مختلف، انتخاب بهترین لنت ترمز برلیانس h230 چالش‌برانگیزتر است. لنت جلوی این خودرو باید تحمل حرارتی بالایی داشته باشد زیرا وزن خودرو نسبتاً زیاد است. پیشنهاد ما استفاده از لنت‌های سرامیکی یا نیمه فلزی با کیفیت بالا (High-Grade) است که توسط برندهای معتبر کره‌ای یا چینی درجه یک تولید شده‌اند. لنت ترمز برلیانس اصلی معمولاً دارای هولوگرام شرکت واردکننده است و بافت مواد اصطکاکی آن یکدست و بدون تخلخل‌های درشت است.

لنت ترمز چانگان و لوازم یدکی چانگان

چانگان CS35 یکی از کراس‌اورهای محبوب بازار است که سیستم تعلیق و ترمز قابل قبولی دارد. اما یکی از مشکلات رایج در لوازم یدکی چانگان، وجود قطعات فیک در بازار است. لنت ترمز چانگان اصلی باید دارای شیارهای دفع گرد و غبار (Slot) و پخ‌های کناری (Chamfer) باشد تا از ایجاد صدای ناهنجار جلوگیری کند.

استفاده از لنت‌های تقلبی در چانگان باعث می‌شود در ترمزهای ناگهانی، خودرو دچار لرزش فرمان شود. همچنین به دلیل اتوماتیک بودن اکثر مدل‌های چانگان، استهلاک لنت‌ها بالاتر است؛ بنابراین توصیه می‌شود از لنت‌هایی با طول عمر بالا استفاده کنید. هنگام خرید لوازم یدکی چانگان، حتماً سلامت بسته‌بندی و کد فنی قطعه را چک کنید.

لنت ترمز آریو و لوازم یدکی آریو

خودروی آریو (Z300) که کپی برداری از تویوتا آلیون است، سیستم ترمز نرمی دارد. لنت ترمز آریو باید سازگاری کاملی با دیسک‌های این خودرو داشته باشد. بسیاری از مالکان آریو از صدای سوت در دنده عقب شکایت دارند که ناشی از کیفیت پایین لنت است.

در بازار لوازم یدکی آریو، تنوع برندها زیاد است. برای این خودرو، لنت‌های سرامیکی عملکرد بسیار بهتری نسبت به لنت‌های فلزی فابریک کارخانه نشان داده‌اند. این لنت‌ها علاوه بر حذف صدای مزاحم، قدرت ترمزگیری آریو را به شکل محسوسی افزایش می‌دهند. فراموش نکنید که در هر بار تعویض لنت ترمز آریو، وضعیت سلامت دیسک‌ها و پین‌های کالیپر نیز باید بررسی شود.

لنت ترمز لاماری

لاماری ایما به عنوان یک کراس‌اور اسپرت و جدید، نیاز به قطعاتی با پرفورمنس بالا دارد. لوازم یدکی لاماری هنوز به وفور خودروهای قدیمی‌تر در بازار یافت نمی‌شود و همین موضوع حساسیت خرید را دوچندان می‌کند. با توجه به شتاب و سرعت بالای لاماری، سیستم ترمز آن تحت فشار زیادی قرار می‌گیرد.

لنت ترمز مناسب برای لاماری باید ضریب اصطکاک بالایی داشته باشد (معمولاً گرید FF یا GG). استفاده از لنت‌های معمولی و ارزان قیمت برای این خودرو خطرناک است، زیرا در ترمزگیری‌های شدید توانایی توقف سریع خودرو را نخواهند داشت. برای تهیه لوازم یدکی لاماری حتماً به فروشگاه‌های تخصصی و معتبر مراجعه کنید که ضمانت اصالت کالا را ارائه می‌دهند.

زمان تعویض لنت ترمز

یکی از سوالات پرتکرار رانندگان این است: زمان تعویض لنت ترمز چه موقع است؟ واقعیت این است که هیچ عدد کیلومتر دقیقی برای همه خودروها وجود ندارد، زیرا این موضوع کاملاً به سبک رانندگی، نوع مسیر (شهری یا جاده‌ای) و کیفیت لنت بستگی دارد. با این حال، علائم زیر نشان می‌دهند که عمر لنت شما به پایان رسیده است:

• روشن شدن چراغ هشدار: در خودروهای مدرن، سنسوری وجود دارد که با اتمام لنت، چراغ ترمز را در پشت آمپر روشن می‌کند.
• صدای جیغ یا سوت: اکثر لنت‌ها قطعه‌ای فلزی به نام شاخص سایش دارند که وقتی ضخامت لنت کم می‌شود، با دیسک برخورد کرده و صدا تولید می‌کند.
• صدای خرخر (Grinding): این صدای خطرناکی است که نشان می‌دهد لنت کاملاً تمام شده و فلز لنت روی فلز دیسک کشیده می‌شود.
•  لرزش پدال ترمز: اگر هنگام ترمزگیری پدال زیر پای شما می‌لرزد، ممکن است لنت‌ها تاب برداشته باشند یا دیسک آسیب دیده باشد.
•  کشیده شدن خودرو به یک سمت: این مورد می‌تواند ناشی از تمام شدن نامتقارن لنت‌ها یا خرابی کالیپر باشد.
•  کاهش ضخامت ظاهری: با نگاه کردن از لای پره‌های رینگ، اگر ضخامت گوشت لنت کمتر از ۳میلی‌متر باشد، باید تعویض شود.

علائم خرابی کالیپر ترمز

گاهی اوقات مشکل از لنت نیست، بلکه سیستم هیدرولیک و مکانیکی ترمز دچار مشکل شده است. علائم خرابی کالیپر ترمز می‌تواند بسیار گمراه‌کننده باشد و با خرابی لنت اشتباه گرفته شود. کالیپر وظیفه فشردن لنت‌ها را بر عهده دارد.

اگر کالیپر خراب شود (گیرپاژ کند)، ممکن است پیستون ترمز بعد از ترمزگیری به جای خود بازنگردد. این باعث می‌شود لنت دائماً با دیسک درگیر باشد. علائم آن شامل داغ شدن شدید رینگ چرخ، بوی سوختگی لنت، افزایش مصرف سوخت و کشیده شدن فرمان به یک سمت در حالت عادی حرکت است. همچنین نشت روغن ترمز از اطراف چرخ‌ها یکی از نشانه‌های قطعی خرابی اورینگ‌های پیستون کالیپر است. خرابی کالیپر باعث خورده شدن سریع و ناهمگون لنت‌های نو می‌شود.

هزینه تعویض لنت ترمز

هزینه تعویض لنت ترمز شامل دو بخش است: قیمت قطعه یدکی و اجرت مکانیک. قیمت لنت ترمز بسته به نوع خودرو (ایرانی، چینی، وارداتی) و جنس لنت (فلزی، سرامیکی) تفاوت چشمگیری دارد. لنت‌های سرامیکی معمولاً ۳۰تا ۵۰درصد گران‌تر از لنت‌های معمولی هستند.

علاوه بر قیمت لنت، باید هزینه اجرت را نیز در نظر بگیرید. تعویض لنت چرخ‌های جلو معمولاً ارزان‌تر و سریع‌تر از چرخ‌های عقب است، به خصوص در خودروهایی که دارای ترمز دستی برقی (EPB) هستند، زیرا برای عقب کشیدن پیستون ترمز نیاز به دستگاه دیاگ است که اجرت را افزایش می‌دهد. همچنین اگر دیسک چرخ نیاز به تراشکاری داشته باشد، هزینه‌ی تراشکار نیز به فاکتور نهایی اضافه خواهد شد. سرمایه‌گذاری روی لنت باکیفیت شاید در ابتدا گران‌تر باشد، اما با توجه به طول عمر بیشتر، در درازمدت اقتصادی‌تر است.

جدول مقایسه انواع لنت ترمز

برای جمع‌بندی ویژگی‌های فنی و کمک به انتخاب سریع‌تر، جدول زیر مقایسه‌ای جامع بین انواع لنت‌های موجود در بازار ارائه می‌دهد:

نتیجه‌گیری

سیستم ترمز، خط قرمز ایمنی خودروی شماست. شناخت انواع لنت ترمز و انتخاب گزینه مناسب، نه تنها رانندگی را لذت‌بخش‌تر می‌کند، بلکه تضمین‌کننده سلامت جانی و مالی شماست. همان‌طور که بررسی کردیم، برای خودروهای چینی مثل برلیانس، چانگان و آریو، دقت در انتخاب برند و اصالت کالا بسیار حیاتی است تا از آسیب به سایر قطعات جلوگیری شود. نگهداری اصولی و توجه به علائم هشدار دهنده تعویض، کلید داشتن یک سیستم ترمز مطمئن است.

خرید قطعات یدکی، به خصوص برای خودروهای حساس و وارداتی، همواره با ریسک همراه بوده است. وجود قطعات تقلبی در بسته‌بندی‌های شیک، تشخیص را برای خریداران دشوار کرده است. اما نگران نباشید!

ما در ارامیس پارت مجموعه‌ای کامل از باکیفیت‌ترین لنت‌های ترمز و لوازم یدکی خودروهای برلیانس، چانگان، آریو، لاماری و سایر خودروهای بازار را گردآوری کرده‌ایم. تمامی محصولات ما دارای ضمانت اصالت کالا و تأییدیه فنی هستند. همین حالا برای مشاوره رایگان و خرید مطمئن، به فروشگاه ارامیس پارت سر بزنید و ایمنی خودروی خود را بیمه کنید.

سوالات متداول

۱. آیا می‌توانم لنت‌های سرامیکی را روی هر خودرویی نصب کنم؟

بله، تقریباً برای اکثر خودروهای موجود در بازار لنت سرامیکی تولید می‌شود. اما باید توجه داشته باشید که دیسک ترمز خودروی شما نیز باید سالم باشد تا بهترین عملکرد را دریافت کنید.

۲. آیا تراش دادن دیسک ترمز هنگام تعویض لنت ضروری است؟

همیشه ضروری نیست. اگر دیسک لبه نداشته باشد و سطح آن صاف و بدون خط و خش عمیق باشد، نیازی به تراش نیست. اما اگر دیسک تاب داشته باشد یا ناهموار باشد، تراشکاری یا تعویض آن الزامی است تا لنت نو آسیب نبیند.

۳. تفاوت لنت اصلی (Genuine) با لنت‌های افترمارکت (Aftermarket) چیست؟

لنت‌های اصلی همان قطعاتی هستند که کارخانه سازنده خودرو روی آن نصب می‌کند و بالاترین سازگاری را دارند. لنت‌های افترمارکت توسط شرکت‌های دیگر تولید می‌شوند؛ برخی از آن‌ها کیفیت پایین‌تری دارند، اما برندهای معتبر افترمارکت گاهی محصولاتی با کیفیت‌تر از لنت فابریک (مثل لنت‌های سرامیکی تقویت شده) ارائه می‌دهند.

۴. چرا بعد از تعویض لنت، ترمز خودرو ضعیف است؟

این حالت طبیعی است و به آن "دوره آب‌بندی" می‌گویند. لنت‌های نو نیاز به حدود ۱۰۰تا ۲۰۰کیلومتر رانندگی دارند تا سطح آن‌ها کاملاً با دیسک مچ شود. در این مدت باید از ترمزهای ناگهانی و شدید پرهیز کنید.

۵. عمر مفید لنت ترمز چقدر است؟

به طور میانگین لنت‌های جلو بین ۳۰تا ۵۰هزار کیلومتر و لنت‌های عقب بین ۵۰تا ۷۰هزار کیلومتر عمر می‌کنند. اما این اعداد بسته به ترافیک و نوع رانندگی می‌تواند بسیار متغیر باشد.